「财经·重磅」柴油市场2019下半年或将震荡反弹,整体逐步回

校园 在线 亚洲 都市

34a3261675ca4cccab66b9003809b6a9

今年上半年整体汽油和柴油市场不乐观,但柴油市场相对强劲:

2019年上半年,国内成品油市场整体走势发生了分化。汽油市场的表现继续低迷。乘用车销量在2019年萎缩。随着经济增长放缓和替代能源的快速发展,中国汽车产业已接近饱和。小排量乘用车的销售激励下降,新能源汽车的销量增加,汽油消费将提前进入高峰。油价创下近两年来的最低水平,与去年同期相比大幅下跌,而柴油市场表现相对强劲。重点是不断向上移动。由于社会库存较低,投机者更愿意进入市场,这引发了市场补充浪潮。

自2019年以来,国内炼油行业的竞争压力逐渐增大。大连恒力和浙江石化先后投产。预计成品油资源供应将增加。数据显示,1 - 5月累计汽油产量从5918.7万吨增加4%,1 - 5月累计产量同比下降7.6%至6774.3万吨。国内柴油加油比率一直在下降。柴油资源供应紧张,这也是支撑柴油价格强劲的重要原因。自成品油新定价机制以来,柴油与柴油的最高价格差异也已攀升至一定的高位。然而,放宽外国投资限制导致零售店的重组。三桶石油零售价格优惠的增加导致私人加油站失去竞争优势。整个炼油行业的竞争格局将重塑,中美外贸摩擦升级和宏观经济不确定性将导致全球经济增长放缓,这将破坏全球原油需求前景。国内炼油利润表现不如同期亏损。与上年同期相比,起动负荷略有下降,产品的销售阻力增加。柴油市场将在2019年下半年反弹,整体复苏将逐步增加:

由于国内成品油供需差异扩大,为缓解国内成品油供需矛盾,商务部增加了成品油出口。今年前两批的前两批成品油出口配额与去年相比大幅增加,增幅为1-5。本月成品油累计出口量同比增长6%至2709万吨,但前五个月累计出口汽油量为578万吨,同比下降7.5% -年。 1月至5月累计柴油出口量为991万。同比增长16.2%。

从以上数据表现来看,今年以来,在全方位乘用车销量下滑的影响下,汽油产量继续攀升,出口下滑,汽油价格大幅下滑,整体表现低迷,而宏观经济不确定性和中美贸易争议拖累了中国经济下行压力。与同期相比,公路货运周转速度有所放缓,环境保护不断升级。中国柴油消费仍然疲弱,但由于产业转型升级和结构调整,柴油市场恶化。柴油消费的影响持续下滑,但受出口增加和产量下降的推动,供需面改善,柴油价格在上半年反弹,市场交易气氛逐步企稳,整体修复更明显。